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14/11/2011

Pilotare una Ferrari: tra sogno e realtà

 

Guidare una Ferrari. Il semplice nominare la marca basta a far sognare ad occhi aperti gli amatori delle belle macchine di tutto il mondo. In effetti, guidare una Ferrari procura sensazioni uniche, senza uguali, sensazioni di potenza al momento dell'accensione, o nell'ascoltare il rombo del motore che sale su di giri, per non parlare dell'accelerazione folgorante.

 

Guidare una Ferrari è stato, sempre e fin dal principio, sinonimo di prestazione, nonché di velocità.

 

Tutto ha avuto inizio verso la fine degli anni 20. La ferrari, conosciuta sotto il nome allora de "La Scuderia", era innanzi tutto specializzata nella manutenzione delle macchine da corsa. La Scuderia lavorava così, in quei tempi, in stretta collaborazione con l'altra marca italiana, Alfa Romeo. Il primo modello de "La Scuderia" è stata lanciata un po' prima della Seconda Guerra Mondiale. Naturalmente, era un veicolo destinato alla corsa e quindi era stata data preferenza alla potenza mentre l'estetica fu lasciata un po' da parte. Fino alla fine degli anni 50, la Ferrari puntò esclusivamente sul perfezionamento dei suoi motori ed ebbe ben presto la sua ricompensa, riportando numerose vittorie nelle corse. Nel 1969 avvenne la svolta, quando la Ferrari si associò alla Fiat: mentre la Ferrari si consacrava, come abbiamo visto, interamente alla costruzione di macchine da corsa, la Fiat optava piuttosto per macchine destinate al grande pubblico, e da lì anche alla Ferrari venne accordata maggiore importanza anche all'estetica, con i risultati che vediamo al giorno d'oggi... oltre alla potenza, alle macchine vennero aggiunte bellezza e lusso. Molto lusso, diremmo.

 

Questo lusso si paga, e vale cifre a molti zeri. Per poter guidare una Ferrari, bisogna disporre di 135.000 euro: tale il costo orientativo della Ferrari più economica prodotta dal 2008, la F149, che dovrebbe uscire a metà del 2012. E c'è chi li paga volentieri, perché guidare una Ferrari, magia di un motore, è un piacere indiscusso.

 

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